秋季开学后，银川市各小学、幼儿园周边的交通拥堵问题再次凸显，尤其是上下学高峰时段，学校门前被接送孩子的家长和车辆堵得水泄不通，交通状况混乱不堪。9月7日至9日，记者对银川市兴庆区部分小学和幼儿园走访调查后，发现这一“顽疾”由来已久，并且随着私家车数量的猛增正日益恶化。
现象：校门堵车为哪般
镜头一：7日16时35分，银川市实验小学门前，家长们已将数百米长的巷道围了个水泄不通，大家都焦急地望着校门。校门西侧一块禁行警示牌后，违停的小轿车密密麻麻，约200米长的街道成了停车场，摊贩们夹杂其中，交警部门在前进街与教育巷交叉口设立的限时通行警示牌成了摆设。
镜头二：8日11时15分，银川市唐徕回小北塔分校外巷道口，虽然离放学时间还有25分钟，但已有10多辆私家车停在机动车道和人行道上，而巷道左侧的30多个泊车位却空空如也。11时25分，巷口拥满了电动车、自行车和接孩子的家长。11时40分，学生涌出巷道。此时，上百辆轿车已将400米长的人行道和机动车道占用，各种车辆挤上仅剩的一条车道，险象环生。一位家长称，如果没有交警疏导，巷道口常常要堵40多分钟。
镜头三：8日17时40分，银川市二幼门前，数百名家长守在幼儿园门前等待接孩子，幼儿园门前巷道里停满了轿车，许多行人和司机见状，掉头绕道。
记者调查发现，银川市实验小学、唐徕回小北塔分校、银川市二十一小校门前拥堵最为严重。
家长：孩子安全无保障
“没办法，现在都一个孩子，不能有个闪失呀！”一名接孩子的家长说，由于学校离家远，他和妻子轮流向单位请假接送孩子上下学。对于学校门口交通混乱的情况，不少家长表示，现在的孩子都是独生子女，加上现在交通状况复杂，小学一至三年级的孩子年龄小，家长们只能接送。“放学时段也是下班高峰，如果不接送，出租车又难打，孩子就得挤公交。”银川市二十一小一位学生家长告诉记者，每天放学后，学生就开始抢公交，公交车被挤得满满当当。因担心挤公交车出意外，她家特意买车接送孩子上下学。
学校：不提倡开车接送
记者了解到，为了减轻校门口的交通压力，多数学校按年级分时段放学，学校专门设老师在校门口疏导交通。比如兴庆区第六小学，下午4时40分放学，按低年级到高年级次序分时、分段排队出校；学校在校门两侧设立了两处禁行、禁站、禁停区域；抽调高年级学生组成“红领巾监督岗”，疏导学生和家长，这在一定程度上缓解了校门口拥堵现象。银川市实验小学在校门前的巷道设立了警示牌，禁止机动车在上下学高峰时段通过，并对校门口的小摊贩进行劝阻。同时，该校还设置年级、班级指示牌，方便家长接孩子。
实验小学一名老师告诉记者，老师在开家长会时，总建议家长尽量让孩子乘公交车或步行上学。学校规定，外来车辆不允许进入校内接送学生，家长开车送孩子要将车停在距学校100米外的地方。
病根：缺乏监管任“我”行
记者发现，多数学校周边没有停车场、道路狭窄是校门口交通拥堵的客观原因；乱停乱放、逆向行驶、争抢道路以及摊贩占道等违规行为则是人为因素。几名骑自行车接孩子的家长称，开车接送孩子的家长不能只图自己方便，把车开到校门口后，想往哪儿停就往哪儿停，想怎么开就怎么开，这样做完全没有社会公德。
记者发现，每到上下学高峰时段，学校门前有交通协管员或交警时，交通秩序尚可，否则便一片混乱。比如银川市实验小学，校门前设立了限时通行警示牌，如果有交警执勤，违规停放、强行通过等行为就比较少；如果没有交警，乱停乱放、横冲直闯的现象则比较常见。
良方：互帮分时正当时
一位交警告诉记者，如果交警在校门口现场对违章行为进行处罚，会造成更严重的拥堵。因此，一般情况下，交警对违规停车的家长只是批评教育，不做处罚。“没有规矩不能成方圆。”兴庆区交警一大队马队长称，有关部门应在学校门口安装监控设施，对机动车违规违章现象进行实时监控并处罚。另外皇冠足球备用网址，学校在放学时，最好分时、分段组织学生有序出行；对于一些不遵守交规的学生家长，学校可以通过开家长会等形式进行批评教育。
一位学生家长告诉记者，其所在小区有几个孩子在同一所学校上学，家长们便商定轮流送孩子们上学，不但省时省心，还节省了不少油费。另一位学生家长说，银川市应该大力发展中小型公交校车，如果孩子们都能乘校车回家，不但减轻了交通压力，也减轻了家长的压力。同时，在距校门口较远的地方施划停车带，在校门口施划步行区，不仅可以及时疏散车辆，校门口的安全也有了保证。还有家长建议，对各年级放学时间进行适当调整，或组织互助小组，让家住同一方向的高年级学生在步行或乘车回家途中带低年级学生。
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国内：
①设立午托园。贵州省贵阳市已有几十家午托园，每所小学周围几乎都有，满足了家离学校远、因工作忙中午不能接送孩子的家长的需求。中午放学时，午托园阿姨会到校门口举牌接本园的孩子。
②与再就业服务结合。陕西省把小学生接送和社区就业服务结合起来，既解决了下岗工人的再就业问题，又免除了家长的后顾之忧。河北、江苏、四川等省也已试行该办法。
③开通“学生专车”。在青岛市，由公交公司专门开通了一路“学生专车”，设有专门标志牌，沿途经过市内20多所中、小学校。南京有百辆专用于接送小学生的“校巴”，缓解小学生乘车难。杭州公交总公司推出可以乘坐10人左右的小面包车接送学生上下学，专车没有固定线路，只要有顺路的6到10名学生共同预订，就可沿路按时接送，每人150元／月；每天一早，专车在家门口等候，接到同行的几名学生后径直开到学校，放学也是这样。
④“晚点”制度。广州、武汉推行小学生上学 “晚点”制度，即小学上课时间推迟半个小时，避开车流、人流高峰期。
国外：
英国：限制私家车开车接送学生，改善校车服务，鼓励学生走路或骑车上学。
美国：培养学生自立能力。小学生接送由老师领到站台，告知大巴运行路线和不同站台显示器，教学生识别不同车次的停靠站，让孩子尽快掌握接站技巧。美国从幼儿园到十二年级约4350万学生中，乘校车的有54%，形成每年150亿美元产值的“校车产业”。
(记者 苏克龙 文/图)
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